根據(jù)綦江吊車租賃和運輸?shù)拈L期理論經(jīng)驗，為了更好地為儲戶服務(wù)，近年來，重型起重運輸已順利地僅用于連接起重運輸停滯不前的成套設(shè)施、數(shù)據(jù)，從港口通關(guān)、產(chǎn)品裝卸、公路、鐵路和干路運輸?shù)介L期服務(wù)的現(xiàn)場裝卸。更重要的是，在前幾年融資需求和價格快速下降的環(huán)境下，信貸增長繼續(xù)放緩，信貸供應(yīng)無限，政治和法律融資總量低于去年同期。

　　租賃和定期提款用重型吊車的供應(yīng)，加上標準存款價格指數(shù)的三次提高，導致資金價格持續(xù)下跌。自前幾年年底以來，市場上的票據(jù)價格指數(shù)大幅上升，銀行存款價格指數(shù)大幅上升，官方借款價格指數(shù)已放寬至每年100%。 與此同時，目前僅用于提款的標準pi的利差超過了3%，是過去10年來的最高水平。 如果將貸款pi或票據(jù)市場pi進行比較，利差將更大，國內(nèi)利潤的性質(zhì)將立即計入成本。 實證研究表明，房價下跌、匯率貶值和國際國內(nèi)價格指數(shù)是反映跨境利潤活動的主要因素。